81192事件为什么无法返航
1、因为在2001年4月1日上午，王伟驾驶的歼-8Ⅱ战斗机在和美军EP-3侦察机发生相撞事故，跟王伟同时监视美机的另一位飞行员赵宇介绍说，当时王伟飞机的尾部被美机螺旋桨刮得”像纸片一样”飞散开了，因此根本来不及返航;
2、王伟的牺牲是因为美军机的主动撞击所致，但王伟驾驶的歼-8Ⅱ战斗机低速性能并不理想也很可能是王伟没能躲开撞击的原因之一。歼-8Ⅱ战斗机是我国研发的一款高空高速的第二代战斗机，其高空高速性能优越，但低空低速时的性能就要差一些;
3、“呼叫81192，这里是553，我奉命接替你机执行巡航任务，请返航!”“81192收到，我已无法返航，你们继续前进!”2001年4月1日，美国一架侦察机侵犯我南海领空，我军随后派出两架飞机跟踪拦截，美军飞机突然撞向我歼-8Ⅱ战机，编号81192飞行员王伟再也没有返航…
4、据相关消息，王伟驾驶的81192并非主动撞击美国飞机，事件真相是，2001年4月1日，美国侦察机在中国海南岛附近海域上空非法侦查，中国海军航空兵派出2架歼-8II战斗机进行监视和拦截，在多次警告无效之后，王伟驾驶战机驱赶敌机，突然，敌机违反飞行规则突然变向，导致两架飞机在空中发生了剧烈的摩擦，造成81192战机尾部严重受损，坠毁，飞行员王伟因此牺牲;
5、81192撞机事件后，美国EP-3飞机侦察机头部受损，强行迫降于海南陵水海军机场。那段时间，海南天气变化无常，时而烈日炎炎，时而阴雨绵绵，还有台风将至的消息。这架飞机一直尴尬地停放在我们的机场上，早已失去往日那种神气，美国飞机只能等待着被大卸八块的命运;
6、那年4月1日81192事件，中国海军咬牙吞恨。撞机事件刚刚过去1天，美国海军就以“监控局势发展”为由，派出驱逐舰进入南海，美侦察机机组人员回国被奉为英雄。当时的中国人民备受屈辱，如今我们的国力强大，空军力量自然也有所增强，现在的我们不会再让人欺凌…
81192编号重启是他儿子真的吗
1、是真的，最近有消息称，81192编号被王伟的儿子重启，看见此消息的网友都说，觉得有一种热泪盈眶的感觉。父亲明知无法返航，仍毅然前行，用生命捍卫国家的尊严与底线。20年过去了，不变的是对祖国领空的捍卫和英雄无畏的敬意，变得是我们国家空军的强大，军事实力的增强。81192被重启，儿子传承了父亲的英雄意志，网友们纷纷表示，愿他一飞冲天，落地平安;
2、2001年4月1日，美国军用侦察机在中国近海上空违规飞行，造成中方飞机机毁人亡，事发后，美国编织种种理由进行辩解，迟迟不对其肇事飞机违法行为造成的严重后果表示道歉，竭力挑避应承担的责任，激起中国人民的极大愤慨和强烈抗议;
3、王伟驾驶的歼-8Ⅱ战斗机在EP-3侦察机附近进行正常飞行，而EP-3突然冲向王伟的战机，EP-3侦察机的螺旋桨击中了王伟战机的尾部，造成其尾部的严重受损。然后EP-3整个撞向了王伟的战机，将其撞毁，而英雄王伟，被授予“海空卫士”荣誉称号，他的生命永远定格在33岁，定格在飒爽的英姿和灿烂的笑容里…
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